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商品訊息描述:

主要設施

  • 2 間禁煙客房
  • 機場接駁車
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於大安
  • 台北 101 (2.6 公里)
  • 國父紀念館 (1.7 公里)
  • 台北世界貿易中心 (2.5 公里)
  • 訂房網推薦十送一
  • 中正紀念堂 (3.3 公里)
  • 國立台灣博物館 (3.5 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事











▲2016年賓士在台共賣出2.5萬輛新車,在全球市場擠進前十名。(圖/記者張慶輝攝)

記者張慶輝/台北報導

台灣人對「雙B」情有獨鍾,常被視為是身分地位和品味象徵,其中Mercedes-Benz(賓士)已經連續8年穩坐銷售冠軍,更在2016年賣出2.5萬輛新車,創下台灣賓士成立住宿優惠補助專頁15年的新紀錄,更擠進全球市場的前10名,顯見產品「年輕化」的策略,確實打動更多台灣消費者的心。

▲訴求自駕樂趣的S350d短軸版,建議售價為423萬。(圖/記者張慶輝攝)

展望2017年,台灣賓士先以423萬的S350d,作為今年新車款的序曲,隨後還有E-Class Coupe雙門跑車,以及主打頂級性能的AMG E63 4MATIC+,另外廣受年輕族群喜愛的GLA跑旅,也同樣在2017年的導入計畫中。

▲才在國外發表小改款車型的GLA,瞄準注重生活的年輕買家而來。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

今年適逢「AMG」部門成立50周年,在納入旗下子品牌後,象徵性能之巔的綠色怪獸「Mercedes-AMG GT R」可望在台現身,以585匹的強悍動力,為穩重的賓士增添更多熱血元素。

▲被譽為「綠色怪獸」的Mercedes-AMG GT R,也可望在今年現身台灣市場。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

提到年輕,當然不能忘記smart,今年台灣賓士將積極拓展smart陣容,包括導入性能迷最愛的BRABUS套件,以及頂級規格的smart BRABUS車款,甚至純電動力的smart electric drive,也同樣在這波計畫當中,主打都會通勤的高實用性,不讓Tesla專美於前。

▲smart除了肩負時尚與年輕化的任務,同時也將導入純電動車型。(圖/翻攝自smart)



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旺報【記者李怡芸╱綜合報導】

高齡化現象已衝擊兩岸!中國自古除了「家庭養老」,甚早就有「社會養老」的思想與實踐;在台灣正值年金改革方案出爐、各界爭議不斷、人人自危將淪於「下流老人」之時,兩岸歷史學者建議回看中國歷史上的養老思想與制度,值得參考借鑑。

齊魯師範學院歷史與社會發展學院副教授王春花指出,中國自先秦諸子如墨子、孟子和管子的思想中,已經有「社會養老」思想,主張不僅要贍養自家的老人,且應把尊老養老從家庭道德推延為社會規範乃至國家制度。

養老機構始於南北朝

至於中國最早養老機構,始於南北朝時期,南朝齊文惠太子蕭長懋首推「俱好釋氏,立六疾館以養窮民」;梁武帝蕭衍則正式下令收養不能自存的「單老孤稚」,提供衣食,並在京師設置孤獨園,使「孤幼有歸,華髮不匱」。

唐代時除了庶民之老、鰥寡之老有制度安養,退休官吏也有特殊養老制度。唐代官員致仕(退休)年齡是70歲,但若老病不堪公務,仍可提前退休;對於退休官吏,唐前期實行半祿制,中晚唐實行半祿半俸制。不過,給致仕官吏以祿料,只能使其生活所需有保障,但老病而致仕者的生活更需有人照料,因此唐代便發展出「給侍制度」。

為了使高齡者得到照顧,唐貞觀年間已確立配備照料人員的「給侍之制」,一般80歲以上就有資格作為「侍老」,得享「配丁」,且依年齡段可增加配丁人數:80歲1人,90歲2人,百歲以上配丁3至5人不一。被選派照顧老人者稱為「侍丁」,不用負擔其他賦役。這種給侍制度一直延續至清代,清光緒21年,慈禪太后「萬壽節」時還曾頒發「敬老龍票」,規定:「不論軍民人等,年70以上,皆許一丁侍養,免其雜派差役。」

朱元璋重視退休官員

中國出現專門性的養老機構是由南宋起,創立了養濟院、實濟院、安養院等,收養60歲以上「老疾孤寡」。明朝時,太祖朱元璋由於出身寒微,因此是歷代帝王中對社會照顧問題最重視者,除了設孤老院,有專職者負責照料,且《大明會典》還規定,若「所在官司應收養而不收養者,杖60。應給衣糧而官吏克減者,以監守自盜論。」

朱元璋對年老退休的官員也十分重視,給予優厚政治和生活待遇,如規定:「凡致仕官復其家,終身無所與」,也就是全家可除賦稅徭役,直至致仕官去世。且往往在官員退休時,厚賞金銀和米糧。

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